Ремонт и техническое обслуживание 
                  jaguar1   Land Rover1  BMW1

02 04 05 bardina_new Efremov_new fomin_new Samsonov_priemka_new niskovskih_new 25 26 27 30 snopkova
Пятница, 20 Сентябрь 2013 08:53

Ремонт 3.0TDI Volkswagen Audi

Откровенно говоря: лучший выбор для Q7 и Touareg, однако есть слабые места, о которых лучше знать заранее.

 3.0TDI у Volkswagen Audi достаточно надёжные и неприхотливые моторы.
Но и у них есть пара слабых мест: неисправности приводов заслонок впускного коллектора и снижение компрессии в процессе эксплуатации. Это характерно для двигателей как первого поколения (BUG, BUN и BKS), так и для второго (CASA и CASB).
Поговорим о компрессии.
Стандартная проблема для этих моторов: уже к 70 тысячам км пробега компрессия становится 14-19 bar, вместо изначальных 25 bar.
При этом автомобиль не дымит, отлично едет, но упрямится заводиться при положительных температурах на улице. При отрицательных, логика блока управления двигателем заставляет включаться свечи накаливания и проблема резко уменьшается. 

 

Неисправность кроется в износе клапанного механизма: стержни клапанов, сёдла клапанов и тарелки (опять же самих клапанов) теряют свои размеры, что приводит к возникновению неплотностей.

 

Мы обычно предлагаем следующий вид ремонта: со снятого мотора демонтируем головки, заменяем направляющие клапанов, разворачиваем сёдла или меняем их при необходимости, меняем сами клапаны и притираем их. 
Попутно промеряем износ цилиндров. Как правило, с ними всё в порядке. 
Собранный двигатель ставим обратно и наслаждаемся хорошо сделанной работой.
3.0TDI 2  3.0TDI 3
3.0TDI 4  3.0TDI 5
3.0TDI 7  3.0TDI 8