Ремонт и техническое обслуживание 
                  jaguar1   Land Rover1  BMW1

02 04 05 bardina_new Efremov_new fomin_new Samsonov_priemka_new niskovskih_new 25 26 27 30 snopkova
Четверг, 08 Октябрь 2015 00:00

Мы придумали, как победить стук двигателя CFNA 1,6

Многих владельцев бюджетных автомобилей концерна VAG постигла участь странного поведения мотора на холодную.

UPD(11/2017): Вы очень часто пишите нам с вопросами о ремонте своих машин. Что делать, когда вы находитесь далеко? В самое ближайшее время предложим вам полный ремкомплект. Простое и недорогое коробочное решение проблемы.

 

До выхода работы агрегата на рабочую температуру под капотом VW Polo Sedan, Jetta и Skoda Fabia с самым распространённым мотором CFNA 1.6 литра объёмом раздаётся стук, который с первого взгляда (прослушивания) можно принять за стук гидрокомпенасаторов клапанов. Представляется, что со временем та же участь постигнет и родственный CRLA.

Проблема стала уже хорошо известной, соответствующий запрос в поисковых системах даёт результаты с детальным описанием и картинками – слишком низкие поршни со слишком узкими опорными «щеками» и тонкими кольцами.

То, что мы слышим по утрам, представляет собой звуки «перекладки» поршня в цилиндре.

Как итог – в некоторых случаях уже к 30 тысячам км пробега имеем износ поршней и стенок цилиндров.

Производитель повел себя в этой ситуации странно: в качестве решения предлагаются поршни с завышением размера на 0.02 мм (две сотые доли).

Уже в массовом порядке стали появляться отзывы о стуках моторов с модифицированными (так называемые, ET) поршнями.

Мы подобрали поршни известного европейского поставщика на конвейер, которые отлично встают в эти моторы и лишены всех перечисленных недостатков.

На фото в качестве модели старого поршня использован похожий (отличается только отсутствием проточек под клапана), но сразу заметна «классическая» конструкция нового.

porshen CFNA

 

Кроме того, оцените, насколько толще использованы кольца.

piston ring CFNA

Кажется, ресурс мотора с такими поршнями вырастет в несколько раз.

До конца 2015 года мы предлагаем замену поршней под ключ по специальной цене в 45 000 рублей.

Кроме того, в подарок мы готовы залить модифицированную динамическую прошивку (чип-тюнинг CFNA), при желании даже с пониженными экологическими нормами (для удаления нейтрализатора).

 

Ждём на «прослушивание»!